錐齒輪減速器的傳動比是固定的，但是在工程實踐中敏困，某些機器經(jīng)常需要以幾種不同的轉(zhuǎn)速工作艰欲，這需要根據(jù)使用要求隨時調(diào)整原動機和工作機械之間的傳動比。

錐齒輪減速器的結(jié)構(gòu)主要由齒輪（或蝸桿）莽浴，軸破罐，軸承，箱體等組成橱鹏。箱體必須具有足夠的剛度膜蠢。為了確保盒體的剛度和散熱，經(jīng)常在盒的外壁上形成加強肋蚀瘸。為了方便錐齒輪減速器的制造狡蝶，組裝和使用，錐齒輪減速器上還安裝了一系列附件贮勃，例如檢查孔贪惹，透氣孔，油量表或油面指示器寂嘉，吊鉤和壓蓋螺釘?shù)取?/span>

分配傳動比：

使變速箱具有小的慣性矩奏瞬，使大齒輪在各個變速箱中的沉入深度大致相等，使各個變速箱的承載能力接近相等泉孩，并使錐齒輪減速器的外形尺寸和質(zhì)量小硼端。

工作原理：通過摩擦驅(qū)動，改變了驅(qū)動部分和從動部分的輸出半徑寓搬，傳動比不變珍昨。

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動盲妈、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件问锋，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用棠蹬，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛描琉。